Nel Regno Unito molti si stanno mangiando le mani dopo aver acquistato un’auto elettrica perché le compagnie assicurative hanno aumentato a dismisura le già care tariffe di assicurazione RCA: per diversi cittadini il costo è quadruplicato e assicurare una Tesla è passato dal costare 1200 sterline, 1375 euro, a 5000 sterline, 5750 euro. Più che quadruplicato, e francamente non è poco.
di Guido da Landriano per Scenari economici
Molte compagnie assicurative addirittura si rifiutano di rinnovare il contratto assicurativo e hanno dovuto faticare molto per trovare una società che, a caro prezzo, accettasse di assicurare le auto EV, come riportato dal Guardian.
Nel gruppo Facebook, i membri condividono storie di rinnovi orribili, con aumenti che vanno dal 60% (fino a 1.100 sterline) a uno sconcertante 940% (un salto da 447 a 4.661 sterline, secondo uno screengrab condiviso da un automobilista). Neanche i siti di comparazione delle assicurazioni aiutano in questo caso.
Nel Regno Unito una delle poche compagnie rimaste ad assicurare le auto EV è DirectLine che, però, fa pagare dei canoni oltre le 4000 sterline. Un bel business! Considerando che una tesla costa 45 mila sterline , praticamente il 10% del valore dell’auto viene pagato ogni anno in assicurazione.
Il problema però non colpisce sono i proprietari di Tesla: una Smart EQ Forfour da 21 mila euro si trova ad affrontare lo stesso problema e gli stessi crediti.
Nel Regno Unito le assicurazioni auto sono aumentate lo scorso anni, anche fortemente, del 52,9% in un anno, ma la media è ingannatrice: l’aumento per le auto diesel e benzina è stato in media del 29%, quello per le auto elettriche è aumentato in media del 72%, e la media è fatta da chi ha visto aumenti limitati, magari perché pagava già tanto, e chi invece si è visto quadruplicare l’assicurazione.
Anche se le auto elettriche sono più semplici, la loro riparazione appare più lunga, complessa e costosa, e gli assicuratori, che nel Regno Unito offrono quasi sempre una casco, ne hanno tenuto conto. I pezzi di ricambio, come i pacchi batterie, costano molto, e gli assicuratori ne tengono conto. Inoltre sono meno i meccanici che se ne intendono, e , giustamente, si fanno pagare di più.
Quindi fra aumenti selvaggi delle polizze e cancellazioni a sorpresa i sudditi di Sua MAestà britannica che hanno voluto passare all’elettrico si trovano ad affrontare una marea di problemi. A questo si aggiunge che lo scorso inverno molti hanno avuto delle pessime sorprese quando si sono ritrovati a caricare le auto alle colonnine pubbliche. Questo spiega anche il calo di interesse dei consumatori nel settore delle auto EV. Chi vuole farsi pelare dalla propria società assicurativa?
“I preventivi erano di 5.000 sterline o più”: i proprietari di veicoli elettrici devono affrontare costi assicurativi alle stelle
di Ilario Osborne per The Guardian
Guidare un’auto elettrica dovrebbe essere vantaggioso per tutti, facendo risparmiare denaro e salvaguardando il pianeta. Quindi David* è rimasto scioccato quando è stato chiesto il rinnovo dell’assicurazione sulla sua Tesla Model Y e Aviva si è rifiutata di coprirlo nuovamente, mentre diversi altri marchi lo hanno respinto.
Quando David ottenne un nuovo contratto, il costo annuale salì da £ 1.200 a oltre £ 5.000.
“Il mio assicuratore è stato Aviva da luglio 2022 a luglio 2023, ma quando si stava per rinnovare, ho ricevuto una lettera in cui si affermava che non avrebbero più coperto la Tesla Model Y”, afferma David. “Sono membro di un forum di proprietari di Tesla nel Regno Unito e molte altre persone sembrano avere lo stesso problema.”
Nel gruppo Facebook, i membri condividono storie di citazioni di rinnovamento horror, con aumenti che vanno dal 60% (fino a £ 1.100) a uno sbalorditivo 940% (un salto da £ 447 a £ 4.661, secondo uno screengrab condiviso da un conducente).
“Ho trascorso settimane su ogni sito di confronto e ho provato singoli assicuratori e broker specializzati, ma o non coprivano l’auto oppure i preventivi erano di £ 5.000 o più”, afferma David, il cui unico cambiamento di circostanza è stato di tre punti su un licenza.
Privilege, Vitality, Axa e il broker specializzato Adrian Flux sono tra le marche che secondo lui “non possono assicurarlo in questo momento” prima di stipulare una polizza con Direct Line, anche se a caro prezzo.
“Il miglior preventivo che ho potuto ottenere è stato da Direct Line a £ 4.500”, dice, aggiungendo che il costo totale ha superato £ 5.000 una volta inclusi gli interessi per il pagamento mensile, “perché chi ha ottenuto quel tipo di denaro in una volta sola?”
Ma non sono solo i proprietari della Model Ys – che con un prezzo di partenza di circa £ 45.000 è stata l’auto elettrica più venduta nel Regno Unito lo scorso anno – a scoprire che, come il governo, gli assicuratori vacillano riguardo al costo dello zero netto.
Alex Gerlis, che ha acquistato una Smart EQ Forfour l’anno scorso, aveva un’assicurazione da John Lewis Finance ma, prima della data di rinnovo di metà agosto, questa lo ha informato che non sarebbe stato in grado di offrire un rinnovo perché non assicurava auto elettriche (vedi sotto ).
Ciò avviene in un momento in cui tutti gli automobilisti si trovano ad affrontare costi assicurativi alle stelle, con prezzi che si dice siano ai massimi storici. Un costo della vita recente dell’Ufficio per le statistiche nazionali ha rivelato che il prezzo dell’assicurazione auto – che per molti britannici è una delle bollette domestiche più importanti – è aumentato del 52,9% negli ultimi 12 mesi.
Tuttavia, secondo Confused.com, questa media nasconde aumenti maggiori per i possessori di auto elettriche. I suoi dati, derivati dalle citazioni, mostrano che i premi assicurativi per i veicoli elettrici sono più alti del 72% – o £ 402 – rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, a un tipico £ 959. Nel frattempo, per gli automobilisti a benzina e diesel, l’aumento è del 29%, ovvero 192 sterline, portando la cifra a 848 sterline.
Louise Thomas, esperta di motori presso Confused.com, afferma: “Nonostante i veicoli elettrici siano sempre più comuni, sono ancora la minoranza sulle strade del Regno Unito e gli assicuratori hanno meno esperienza nella definizione dei premi per questo tipo di auto”.
Con caratteristiche costose e aggiornamenti ormai standard per le auto elettriche, anche il costo delle riparazioni è più elevato, il che sta avendo un effetto a catena sui premi, aggiunge.
Gli analisti affermano che i costi dei sinistri sono più alti del 25% per le auto elettriche e che impiegano circa il 14% in più per la riparazione rispetto a un’auto diesel o a benzina equivalente. Il costo e la disponibilità dei ricambi sono un fattore determinante, spiega Paul Baxter, amministratore delegato del nuovo marchio Green Insurer. C’è anche preoccupazione per le batterie e il fatto che i danni, soprattutto alla parte inferiore, possano essere costosi da riparare.
“C’è anche un problema relativo alla tecnologia e alle competenze nelle reti di riparazione”, afferma Baxter. In effetti, l’ Istituto dell’industria automobilistica ha previsto una carenza di circa 16.000 meccanici qualificati per veicoli elettrici entro il 2032. “In termini di competenza non sono arrivati al livello in cui sono con le auto tradizionali. Se si ammacca una porta, è semplice, ma se qualcosa ha danneggiato la batteria, in particolare, non sono riusciti a rimediare.”
Nonostante i potenziali svantaggi derivanti dall’adozione anticipata, gli alti prezzi del carburante e le preoccupazioni per l’ambiente hanno portato più conducenti a optare per un’auto elettrica, con quasi 270.000 nuovi veicoli immatricolati nel Regno Unito lo scorso anno – un aumento del 40% .
Di fronte al forte aumento dei costi assicurativi, David, che ha 30 anni e vive a Bradford, ha pensato di rescindere il contratto di locazione, anche se ama un’auto che descrive come un “iPhone su ruote”. I pagamenti mensili sono superiori a £ 600, ma la risoluzione comporterebbe il pagamento di una commissione enorme.
“Ho la fortuna di guadagnare uno stipendio decente e di non avere un mutuo che è aumentato troppo perché al momento stiamo affittando. Ho controllato per vedere se potevo cambiare il modello dell’auto, ma avrei dovuto pagare una penale di 8.000 sterline.”
Dopo cinque settimane dall’inizio della sua polizza Direct Line, è riuscito a trovare un accordo più economico, con un deposito anticipato più piccolo, con Admiral, che ha ridotto il costo di £ 75 al mese a £ 404.
A volte gli assicuratori interrompono l’offerta delle polizze quando vengono alla luce nuove informazioni, poiché ciò può influenzare il modo in cui viene sottoscritto un veicolo. Alla domanda sulla sua posizione sulle auto elettriche, Aviva ha affermato di aver rivisto regolarmente i suoi criteri di sottoscrizione per tutte le marche e modelli per riflettere le tendenze e l’esperienza emergenti.
“Sebbene abbiamo assicurato il modello Tesla Y l’anno scorso, durante l’anno abbiamo cambiato questi criteri di accettazione e non siamo più stati in grado di offrire una polizza al rinnovo”, ha detto un portavoce.
“Abbiamo apportato ulteriori modifiche e siamo già in grado di sottoscrivere questi veicoli su alcuni dei nostri prodotti e ci aspettiamo che ne seguiranno altri”. Ora è possibile ottenere copertura tramite il marchio Aviva Direct e sui siti Web di confronto dei prezzi.
Le polizze per auto elettriche John Lewis e Vitality sono sottoscritte da Covéa Insurance , che però ha rifiutato di commentare le motivazioni. Tuttavia, John Lewis ha dichiarato: “Il nostro assicuratore ha temporaneamente sospeso l’offerta di nuove polizze e rinnovi su veicoli completamente elettrici mentre analizzano i rischi e i costi implicati”.
Direct Line Group, proprietario del marchio Privilege, ha aggiunto di essere “impegnato nel mercato dei veicoli elettrici” e di offrire assicurazioni per auto di grandi produttori, tra cui Tesla e Smart, “a seconda delle circostanze individuali. Valutiamo le polizze dei clienti in base alla nostra visione del rischio e ai fattori di rating che utilizziamo, compreso il modello dell’auto e l’inflazione. Come molti altri settori, gli assicuratori continuano a far fronte a costi più elevati”.
L’Associazione degli assicuratori britannici ha insistito sul fatto che il mercato delle assicurazioni auto “rimane competitivo, con copertura per i veicoli elettrici disponibile da un’ampia gamma di fornitori”.
Ha aggiunto: “I nostri membri sostengono pienamente il lancio di veicoli elettrici e gli sforzi per la transizione verso zero emissioni. Se offrire un’assicurazione, e a quale prezzo, è una decisione commerciale degli assicuratori basata sulla loro propensione al rischio”.
* Non è il suo vero nome .
“Capisco che i premi aumentano, ma un ‘no’ generale ai veicoli elettrici?”
Quando Alex Gerlis e sua moglie hanno acquistato un’auto elettrica l’anno scorso, hanno cercato un’assicurazione prima di optare per una polizza di John Lewis. Non era la più economica in offerta, ma si sono fidati del marchio e hanno ritenuto che fosse “il tipo giusto di compagnia con cui rivolgersi per assicurare un’auto elettrica”.
La polizza doveva essere rinnovata in agosto, ma a luglio ricevettero una lettera in cui si informava che John Lewis non avrebbe offerto la copertura e che avrebbe dovuto andare altrove.
Non c’era alcuna spiegazione sul motivo per cui la Smart EQ Forfour non fosse più idonea per una polizza: la lettera diceva semplicemente: “Dopo aver esaminato i tuoi dati attuali, non saremo in grado di rinnovare la tua polizza di assicurazione auto stipulata da John Lewis Financial e sottoscritta da Covéa Insurance plc.”
Gerlis – un ex giornalista della BBC che ora scrive romanzi di spionaggio bestseller – ha telefonato e gli è stato detto che John Lewis non assicurava più le auto elettriche. Dice che la persona al telefono ha detto che non riusciva a capire perché stesse facendo tante storie sul cambiamento di politica.
Si è lamentato, inviando un’e-mail al capo dell’azienda, Sharon White, e ricevendo una risposta di scuse.
Ritiene che questa mossa sia in contrasto con gli impegni di John Lewis di combattere la crisi climatica.
“Posso capire che i premi potrebbero aumentare, ma un ‘no’ assoluto all’assicurazione delle auto elettriche è incompatibile con la pretesa di John Lewis di essere rispettosi dell’ambiente”, afferma.
“Ha lanciato una gara d’appalto per la sua attività di assicurazione auto, ma ciò che non ha fatto è stato dire che ‘l’azione ambientale e climatica è importante per noi, quindi questo deve includere i veicoli elettrici’”.
Non era difficile trovare un’assicurazione altrove: grandi nomi tra cui Aviva, Admiral e Churchill erano disposti a coprire l’auto. Ma secondo lui questo dimostra semplicemente quanto John Lewis avesse sbagliato a ritirarsi apparentemente dal mercato.
Covéa non ha voluto commentare.
John Lewis Financial Services ci ha detto: “Il nostro assicuratore ha temporaneamente sospeso l’offerta di nuove polizze e rinnovi su veicoli completamente elettrici mentre analizzano i rischi e i costi implicati. Questa decisione non influisce sulle polizze esistenti in vigore o sui veicoli ibridi”.
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