Cronistoria: questa mattina Carlo Calenda ha pubblicato questo post che, secondo noi, dovrebbe essere letto a reti unificate. Una volta tanto diamo un merito al Churchill dei Parioli. Per sapere il motivo di questo attacco, lo spieghiamo subito dopo. Leggete e condividete:
di Carlo Calenda da Twitter
1) Ottobre 2018 Elkann cede Magneti Marelli assicurando che non ci saranno esuberi. Sindacati commentano entusiasticamente l’operazione.
2) Marelli aveva all’epoca della cessione 43.000 dipendenti di cui 10.000 in Italia. Oggi ne ha 50.000 di cui 7.000 in Italia.
3) Aprile 2020 Elkann acquista Repubblica.
4) Giugno 2020 il governo Conte 2 eroga garanzia Sace per 6.3 mld a favore di FCA.
5) Azionisti si pagano in Olanda un dividendo straordinario da 5,5 mld. Sindacati non aprono bocca.
6) Giugno 2021 nasce Stellantis. Governo Italiano non ottiene alcuna garanzia su investimenti e occupazione. Sindacati commentano entusiasti.
7) Oggi Stellantis produce in Francia 1 milione di auto e in Italia 400.000.
8) Stellantis produce negli stabilimenti italiani 7 modelli, in quelli francesi 15 modelli.
9) In Francia tutti gli stabilimenti producono componenti per veicoli elettrici e ibridi. In Italia solo uno stabilimento.
10) Ultimo dato disponibile indica gli investimenti Stellantis in Italia pari al 10% del totale degli investimenti.
11) Gli stabilimenti italiani sono stati colpiti da 7.500 esuberi. Quelli Francesi 0.
12) In Francia Stellantis ha depositato 1239 brevetti in Italia 166.
13) rispetto a questa situazione drammatica Landini non ha fatto dichiarazioni e non ha promosso mobilitazioni nazionali.
14) Quando, con Marchionne, produzione FCA era del 30% superiore a quella attuale, Landini ha promosso mesi di mobilitazioni nazionali contro il nuovo contratto. Conclusione: rispondete di questo ai lavoratori.
Carlo Calenda “non è un ospite gradito” ai cancelli della Marelli di Crevalcore, dove ha annunciato di voler andare sabato in visita al presidio dei lavoratori. La Fiom Cgil si scaglia contro il leader di Azione dopo un lungo video postato, mercoledì sera, sui social nel quale criticava il segretario generale del sindacato Maurizio Landini per la sua supposta “compiacenza” nei confronti della famiglia Elkann, ex proprietaria della fabbrica che ora verrà chiusa dal fondo Kkr lasciando in bilico 229 dipendenti, e accusava “il sindacato” di ritenere “più importante andare d’accordo con l’azionista di Repubblica che combattere contro la de-industrializzazione del settore automotive”. Così i segretari regionali e provinciali della Cgil e della Fiom hanno firmato una nota di fuoco contro Calenda, alla quale il deputato ha immediatamente risposto. Uno scontro alla luce del sole tra la sigla più critica da anni nei confronti dell’ex Fiat e l’ex ministro dello Sviluppo Economico.
Lo scontro: “Ha offeso i lavoratori” – Le affermazioni di Calenda sono “gravissime e offensive non solo per la Fiom e la Cgil, ma anche per tutte le lavoratrici e i lavoratori”, attaccano i segretari generali emiliani della Cgil e della Fiom, Massimo Bussandri e Samuele Lodi, insieme a Michele Bulgarelli e Simone Selmi, segretari generali della confederazione e dei metalmeccanici a Bologna. “Speculare per un minuto di celebrità rende poco onorevole il ruolo di deputato”, è l’accusa dei sindacalisti. Fiom e Cgil rivendicano in questi anni di non aver “mai smesso di battersi per la dignità del lavoro, la difesa dei posti di lavoro e per un vero piano industriale di Marelli in grado di garantire futuro agli stabilimenti italiani e alle lavoratrici e ai lavoratori”.
Il leader di Azione “accecato dall’odio” – Calenda, continuano, è “accecato dall’odio” nei confronti di Landini e “dimostra di non sapere nulla e di non essersi nemmeno documentato su quanto i lavoratori e il loro sindacato hanno fatto in questi anni”. I segretari ricordano di aver “difeso la fabbrica, gli impianti, i posti di lavoro anche quando le case tremavano per le scosse del terremoto del terribile 2012″. Nel giorno del sisma, rimarcano, “c’era Maurizio Landini ai cancelli” della Marelli di Crevalcore. Fiom e Cgil sottolineano di aver “lottato tutte le volte che vedevamo commessa un’ingiustizia” e “chiesto garanzie industriali e di commesse al momento della cessione da parte di Fca” della Marelli, nonché di aver “proposto la realizzazione di un polo nazionale di componentistica per il settore automotive anche con la partecipazione dello Stato”.
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