Un subacqueo olandese di 39 anni impegnato nelle operazioni di recupero del veliero Bayesian è morto oggi pomeriggio nelle acque di Porticello (Palermo) sui cui fondali giace il relitto della nave, colata picco nella notte tra il 18 e il 19 agosto 2024. Non si conoscono allo stato le cause del decesso. Il sub morto oggi pomeriggio durante una immersione a 50 metri di profondità sul luogo del naufragio del veliero olandese affondato un anno fa era di nazionalità olandese e aveva 39 anni. Lavorava, come si apprende, per la società Hebo che si sta occupando del recupero e del sollevamento dell’imbarcazione che si trova adagiata a 50 metri di profondità.
Secondo quanto si è appreso il sub olandese deceduto questo pomeriggio a Porticello (Palermo) nel corso del recupero del Bayesian, era alle dipendenze di una delle società che si occupano del naufragio del superyacht in maniera collaterale, sotto l’aspetto risarcitorio. L’uomo avrebbe avuto un malore mentre era in immersione e lavorava sullo scafo del Bayesian. Per lui non c’è stato nulla da fare. Si tratta, anche se indirettamente, dell’ottava vittima del disastro del 19 agosto scorso nello specchio di mare antistante il Comune di Santa Flavia (Palermo).
Bayesian, 10-12 giorni per riportare yacht in superficie
(ANSA) – Procedono le operazioni per il recupero del Bayesian, il mega yacht del miliardario britannico Mike Lynch, affondato lo scorso 19 agosto al largo di Porticello. Stamani la Hebo Lift 10, la nave gru da 5.695 tonnellate lorde, una delle più potenti d’Europa, ha lasciato Termini Imerese, per raggiungere la sua nave gemella, Hebo Lift 2, sul sito per supportare i preparativi per le operazioni di recupero.
A renderlo noto è Tmc Marine, la società di consulenza marittima internazionale con sede in Gran Bretagna, un consorzio di esperti specialisti in operazioni di recupero tra cui le società olandesi Hebo e Smit Salvage con il supporto di specialisti italiani. Secondo Tmc Marine, il progetto di recupero è in anticipo rispetto alla tabella di marcia.
Gli specialisti a bordo della Hebo Lift 2 hanno predisposto otto punti di ancoraggio (quattro per ciascuna nave) che saranno usati dalle 2 navi gru per l’operazione di recupero. Prima del recupero – spiegano – , saranno posizionate delle imbracature di sollevamento in acciaio sotto il Bayesian che, insieme ad altri dispositivi, garantiranno il mantenimento in sicurezza del superyacht.
Una volta completate le operazioni, si procederà al distacco dell’ampio sartiame della nave, dell’albero di 72 metri, del boma, delle crocette e delle vele, per garantire che gli altri lavori possano procedere in sicurezza. Queste attrezzature saranno temporaneamente stoccate sul fondale marino e recuperate dopo che lo scafo sarà stato sbarcato a Termini Imerese. Gli specialisti hanno già recuperato il boma-tender mentre il boma principale e la randa dovrebbero essere recuperati entro la fine della settimana.
“A seconda dei progressi in loco e delle condizioni meteo marine – spiegano – il Bayesian verrà sollevato, tra circa 10-12 giorni. Il superyacht verrà accuratamente riposizionato in posizione verticale e riportato in superficie, con l’acqua di mare pompata fuori all’interno di un’area di contenimento dell’inquinamento prima di essere successivamente trasferito in porto”.
Marcus Cave, responsabile dell’architettura navale e direttore di TMC Marine, dice: “Dopo aver assemblato queste imponenti navi di recupero e il relativo equipaggio, che ci forniscono capacità di sollevamento e altre capacità essenziali, stiamo facendo buoni progressi sul sito. Un’accurata valutazione della nave e della posizione ha confermato che il Bayesian rimane intatto sul fondale marino.
Ciò significa che la nostra metodologia di recupero e il piano di protezione ambientale sono ancora appropriati. Ora possiamo procedere con il lavoro di separazione dell’attrezzatura, dell’albero, dell’ancora e delle altre attrezzature associate, mentre procediamo sistematicamente verso operazioni di sollevamento e recupero in totale sicurezza”.
